北跨再发力 济阳或再迎4座跨黄桥隧

2018-10-31 07:00:00|来源:新浪乐居
摘要| 北跨会催高跨黄交通的需求,但新建跨黄桥隧绝不仅是为了满足交通需求,同时也有利于拉动经济。

  在济南携河北跨、举全市之力推进新旧动能转换先行区建设攻坚的大背景下,黄河北岸广袤区域的未来被赋予更多期待。而推动区域发展,往往交通先行。据了解,根据相关研究,济南黄河三桥以东区域将来有望规划新建6座跨黄桥隧,未来从黄河南岸直接联系济阳的跨河桥隧或将多达10条。

  在济南已通车的3座跨黄铁路桥和7座跨黄公路桥里,位于最东部的是济阳黄河大桥。“沟通带动区域经济、方便市民出行,是建设跨黄桥隧的两个最直观的作用。”山东交通学院交通土建工程学院崔凤坤博士说,现有的跨黄桥梁将难以满足实际需求,因此,规划新建更多跨黄桥隧是应有之义,而在规划跨黄桥隧时,需要考虑到带动区域经济发展的因素,综合区域交通量、未来交通发展趋势等情况来进行选址。

  根据相关研究,济阳黄河大桥以东或迎4座跨黄桥隧:从规划的济滨城际跨黄大桥再往东,可再研究规划新建3座跨黄通道,分别为东郭、葛店和北赵跨黄通道。这3处的名字分别对应着济阳的东郭村、葛店村和北赵村,研究提出到2040年建成,但究竟是以桥穿黄还是以隧穿黄还未知。它们如建成,从章丘到济阳会少走不少路。

  北跨会催高跨黄交通的需求,但新建跨黄桥隧绝不仅是为了满足交通需求,同时也有利于拉动经济,带动相关区域和产业的发展,比如带动东部空港区域的发展、带动物流业甚至旅游观光业的发展。

  

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  今年年底,石济客专公铁两用桥将和新东站同步开通。如果再加上已通车的黄河三桥、济阳黄河大桥,正在建设的凤凰大桥,以及研究提出的济滨城际公铁两用桥和东城、胡家岸、东郭、葛店和北赵这几处跨黄桥隧,未来,直接联系济阳的跨河桥隧数量有望达到10条。



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