济南地铁4号线更多详情公布！33座车站细节及工程概况披露
来源：乐居买房2021-12-13 11:17:27
乐居买房讯 近日，济南市人民政府网站发布了【鲁交城市〔2021〕2号】山东省交通运输厅关于济南城市轨道交通4号线一期工程初步设计及概算的批复。
文件中可见4号线更多细节：
济南城市轨道交通4号线一期工程西起小高庄，东至彭家庄，线路全长约40.3公里，全地下线敷设；设车站33座，均为地下车站。建设车辆段1处，停车场1处，与2号线共用彭家庄主变电所，与3号线共用齐川主变电所，新建市立五院主变电所，公安派出所2处，控制中心接入既有线网控制中心。
设计年限初期为2030年、近期为2037年、远期为2052年。本工程车辆选用A型车。初、近、远期均采用6辆编组方式，采用2:1的动力配置方案，推荐速度目标值采用80公里/小时。设计系统能力为30对/小时。初、近期4号线与8号线采用主支线运营，高峰时段分别开行列车为18(9+9)对/小时、28(14+14)对/小时;远期4号线独立运营,采用大小交路方案，小交路运营小高庄站-田家庄站，大交路运营小高庄站-董家镇站，大小交路列车开行比例2:1，高峰时段开行列30(20+10)对/小时。 设车站33座，详情如下
地铁4号线线路起于小高庄站，经青岛路站、济南西站、大杨站、腊山河西站、腊山站、段店站、市立五院站、经七路西站、纬十二路站、八一立交桥站、省体育中心站、泉城公园站、千佛山站、山师东路站、山大路站、燕山立交桥东站、浆水泉路站、洪山路站、历下广场站、奥体中心站、奥体中心东站、舜华路站、凤凰路站、林家庄站、雪山路站、田家庄站、邢村立交桥西站、邢村站、唐冶南站、唐冶站、程家庄站，终点位于彭家庄站。 车站为济南4号线一期工程起点车站，位于青岛路与南北三号路交叉路口西侧，线路沿青岛路下方东西向敷设。车站形式为 地下明挖二层岛式车站，共设4个地铁出入口。主体总长约418.7米（内净），标准段宽度约18.7米（内净），车站总建筑面积约18865.18平方米，站台宽度为11米。 青岛路站为4号线一期工程的中间站，位于青岛路与规划路交叉口东侧，沿青岛路东西向布置。车站形式为地下明挖三层岛 式车站，共设2个地铁出入口。主体总长约173米（内净），标准段宽度约18.7米（内净），车站总建筑面积约15842.45平方米， 站台宽度为11米。 车站为4号线一期工程的中间站，位于顺安路与威海路交叉口南侧，沿顺安路南北向布置，为与6号线及规划线路换乘站， 采用站厅层通道换乘。车站形式为地下明挖三层岛式车站，共设2个地铁出入口。主体总长约336.608米（内净），标准段宽度约20.7米（内净），车站总建筑面积约23453.97平方米，站台宽度为13米。 车站为4号线一期工程的中间站，位于齐鲁大道与经十路交叉路口，为4号线与1号线换乘站，采用“L”型换乘，4号线沿经十路下方东西向布置，1号线沿齐鲁大道下方南北向布置。车站形式为地下明挖三层岛式车站，共设4个地铁出入口。主体总长约166米（内净），标准段宽度约21.7米（内净），车站总建筑面积约19483平方米，站台宽度为14米。 车站为4号线一期工程的中间站，位于经十路与腊山河西路交叉口西侧，为4号线与规划线路换乘站，采用站厅层通道换乘，4号线沿经十路南侧东西向布置，远期线沿规划路下方南北向布置。车站形式为地下明挖二层岛式车站，共设4个地铁出入口。 主体总长约200米（内净），标准段宽度约20.7米（内净），车站总建筑面积约16952.21平方米，站台宽度为13米。 车站为4号线一期工程的中间站，位于经十路与张庄路交叉口处，为4号线与2号线换乘站，采用“L”型换乘，4号线车站沿经十路东西向布置，2号线车站沿张庄路南北向布置；其中4号线车站为二层，3号线车站为三层。车站形式为地下明挖二层岛式车站，带停车线，共设4个地铁出入口。主体总长约550.552米（内净），标准段宽度约21.7米（内净），车站总建筑面积约35362 平方米，站台宽度为14米。 段店站为4号线一期工程的中间站，车站主体布置在经十路与规划南北路交叉口、腊山立交下匝道口处，沿经十路东西向布置，车站带单渡线。车站形式为地下明挖二层岛式车站，共设4个地铁出入口。主体总长约303米（内净），标准段宽度约18.7米（内净），车站总建筑面积约18184平方米，站台宽度为11米。 车站为4号线一期工程的中间站，位于经十路与南辛庄西路交叉口处，为4号线与规划线路换乘站，采用“L”型换乘，4号线车站沿经十路东西向布置，规划线路车站沿南辛庄西路南北向布置；其中4号线车站为二层，规划线路车站为三层。车站形式 为地下明挖二层岛式车站，共设4个地铁出入口。主体总长约198.60米（内净），标准段宽度约21.7米（内净），车站总建筑 面积约19020平方米，站台宽度为14米。 车站为4号线一期工程的中间站，位于经十路与南辛庄街交叉口，线路沿经十路东西向敷设。车站形式为地下半盖挖顺做三层岛式车站，共设5个地铁出入口。主体总长约160.4米（内净），标准段宽度约20.7米（内净），车站总建筑面积约18864.69平方 米，站台宽度为13米。 车站为4号线一期工程中间站，位于经十路与纬十二路交叉路口，为4号线与规划线路换乘站，采用“T”型换乘，4号线沿经十路东西向布置并带单渡线，规划线路沿阳光新路南北向布置。4号线车站采用半盖挖二层岛式车站，共设置5个地铁出入口。 主体总长约349.75米（内净），标准段宽约21.7米（内净），总建筑面积约23608平方米，站台宽度为14米。 车站为4号线一期工程中间站，位于八一立交桥东侧，为4号线与规划线路换乘站，采用“T”型换乘，4号线车站沿经十路东西向布置，规划线路车站平行于八一立交桥南北向布置。4号线车站形式为地下明挖三层岛式车站，共设3个地铁出入口。主体总长约184.4米（内净），标准段宽度约22.7米（内净），车站总建筑面积约20442平方米，站台宽度为15米。 车站为4号线一期工程中间站，位于经十路与玉函路交叉口西侧省体育中心地块内，沿经十路东西向布置，车站带停车线。车站形式为地下明挖二层岛式车站，共设5个地铁出入口。主体总长约512.85米（内净），标准段宽度约21.7米（内净），车站总建筑面积约28781.12平方米，站台宽度为12米。 车站为4号线一期工程中间站，位于经十路与舜耕路交叉口西侧泉城公园地块内，沿经十路东西向布置。车站形式为半地下明挖二层岛式车站，共设4个地铁出入口。主体总长约264.5米 （内净），标准段宽度约21.7米（内净），车站总建筑面积约20330.56平方米，站台宽度为12米。 车站为4号线一期工程中间站，位于经十路与历山路交叉路口西侧千佛山北广场地块内，为4号线与规划线路换乘站，采用 “L”型换乘，4号线沿经十路东西向布置，规划线路斜穿千佛山北广场地块布置。4号线车站采用明挖二层岛式车站，共设置4个地铁出入口。主体总长约298.9米（内净），标准段宽约24.7米（内净），总建筑面积约23182.31平方米，站台宽度为15米。 车站为4号线一期工程的中间站，位于经十路与山师东路交叉路口东侧，沿经十路东西向布置，车站带单渡线。车站形式为地下半盖挖二层岛式车站，共设5个地铁出入口。主体总长约310.85米（内净），标准段宽度约22.7米（内净），车站总建筑面积约21213.09平方米，站台宽度为13米。 车站为4号线一期工程中间站，与规划线路换乘，位于山大路与经十路交叉路口，4 号线沿经十路东西向敷设，规划线路沿山大路南北向敷设，采用“T”型错厅换乘，4号线站厅在上，规划线站厅在下。4号线车站形式为地下明挖二层岛式车站，共设4个地铁出入口。主体总长约229米（内净），标准段宽度约21.7米（内净），车站总建筑面积约17808平方米，站台宽度为14米。 车站为4号线一期工程的中间站，位于二环东路与经十路交叉路口东北侧，燕山立交桥以东，车站沿经十路东西向敷设。车站形式为地下明挖三层岛式车站，共设4个地铁出入口。主体总长约201米（内净），标准段宽度约20.7米（内净），车站总建筑面积约18269.4平方米，站台宽度为13米。 车站为4号线一期工程的中间站，位于浆水泉路与经十路交叉路口，受浆水泉立交等影响，车站偏经十路南侧设置，车站沿经十路东西向敷设。车站形式为地下明挖岛式车站，中间二层暗挖，两端三层明挖，共设5个地铁出入口。主体总长约255.7（内净），标准段宽度约19.7米（内净），车站总建筑面积约18786.63平方米，站台宽度为12米。 车站为4号线一期工程中间站，位于洪山路与经十路交叉路 口，车站偏经十路北侧设置，沿经十路东西向敷设。车站形式为地下二层明挖岛式车站，共设3个地铁出入口。主体总长约287.1米（内净），标准段宽度约19.7米（内净），车站总建筑面积约21749.49平方米（含展览馆 5050 平方米），站台宽度为12米。 车站为4号线一期工程的中间站，是4号线和7号线的换乘站，位于经十路与规划路交叉路口，4号线沿经十路东西向敷设， 采用“T”型错厅换乘，4号线站厅在上，7号线站厅在下。4号线车站形式为地下明挖二层岛式车站，共设4个地铁出入口。主体总长约309.72米（内净），标准段宽度约22.7米（内净），车站总建筑面积约20696.68平方米，站台宽度为15米。 车站为4号线一期工程中间站，位于奥体西路与经十路交叉口，为4号线与3号线换乘站，采用“L”型换乘，4号线车站沿经十路东西向布置。车站形式为地下二层暗挖岛式车站，共设4个地铁出入口。车站总长271.36米（内净），标准段宽度为22.7米（内净），总建筑面积18660平方米，站台宽度为15米。 车站为4号线一期工程中间站，位于奥体东路与经十路交叉路口，车站偏经十路南侧设置，沿经十路东西向敷设。车站形式为地下二层明挖岛式车站，共设4个地铁出入口。主体总长约190米（内净），标准段宽度约19.7米（内净），车站总建筑面积约17959平方米，站台宽度为12米。 车站为4号线一期工程中间站，位于经十路与舜华路交叉路口，为4号线与规划线路换乘站，采用站厅层通道换乘，4号线沿经十路东西向布置，规划线路沿舜华路南北向布置。车站形式为地下明挖三层岛式车站，共设4个地铁出入口。主体总长约338米（内净），标准段宽度约19.7米（内净），车站总建筑面积约29580.1平方米，站台宽度为12米。 车站为4号线一期工程中间站，位于经十路与凤凰路交叉路口西侧，车站沿经十路下方东西向布置。车站形式为地下明挖三 层岛式车站，共设4个地铁出入口。主体总长约298.4米（内净）， 标准段宽度约19.7米（内净），车站总建筑面积约23942.94平方 米，站台宽度为12米。 车站为4号线一期工程中间站，位于经十路与规划路交叉口， 沿经十路东西向布置。车站形式为地下明挖二层岛式车站，共设5个地铁出入口。主体总长约269.30米（内净），标准段宽度约18.7米（内净），车站总建筑面积约15783.5平方米，站台宽度为11米。 车站为4号线一期工程中间站，位于经十路与雪山路交叉路口，沿经十路北侧绿化带东西向布置。车站形式为地下明挖二层 （局部三层）岛式车站，共设4个地铁出入口。主体总长约259.4米（内净），标准段宽度约18.7米（内净），车站总建筑面积约15742.26平方米，站台宽度为11米。 车站为4号线一期工程中间站，位于经十路与凤鸣路交叉路口，为4号线与规划线路换乘站，采用“T”型换乘，4号线沿经十路南侧东西向布置，规划线路沿凤鸣路下方南北向布置。车站形式为地下明挖二层局部三层岛式车站，共设5个地铁出入口。 主体总长约539.3米(内净)，标准段宽度约21.7米(内净)，车站总建筑面积约35257.78平方米，站台宽度为14米。 车站为4号线一期工程中间站，位于邢村立交桥西侧经十路南侧地块内，沿经十路东西向布置。车站形式为地下明挖二层岛式车站，共设5个地铁出入口。主体总长约364.7米（内净），标准段宽度约18.7米（内净），车站总建筑面积约19235.26平方米， 站台宽度为11米。 车站为4号线一期工程中间站，位于经十东路与唐冶西路交叉口，是4号线与8号线的换乘站，两线均沿经十路东西向布置， 平行同台换乘。车站形式为地下明挖二层岛式车站，共设5个地铁出入口。主体总长约573.6米（内净），标准段宽度约40.7米 （内净），4号线车站总建筑面积约19633.02平方米，站台宽度为12米。 车站为4号线一期工程中间站，位于唐冶中路与邢村街交叉口，沿唐冶中路南北向敷设。车站形式为地下明挖二层岛式车站， 共设4个地铁出入口。主体总长约297.9米（内净），标准段宽度约18.7米（内净），车站总建筑面积约17806.28平方米，站台宽度为11米。 车站为4号线一期工程中间站，位于世纪大道与唐冶中路交叉路口，为4号线与规划线路的换乘站，采用“T”型换乘，4号线车站沿唐冶中路南北向布置，规划线路车站沿世纪大道下方东西向布置。车站形式为地下明挖二层岛式车站，本线共设3个地铁出入口。主体总长约251.00米（内净），标准段宽度约21.7米（内净），车站总建筑面积约17863平方米，站台宽度为14米。 车站为4号线一期工程中间站，位于唐冶中路与兴元街交叉路口，沿唐冶中路路中南北向布置。车站形式为地下明挖二层岛 式车站，共设4个地铁出入口。主体总长约222米（内净），标准段宽度约18.7米（内净），车站总建筑面积约15337平方米，站 台宽度为11米。 车站为4号线一期工程终点站，位于规划唐冶中路与飞跃大道交叉口以北处，为4号线与2号线换乘站，采用通道换乘。4 号线沿唐冶中路南北向布置，2 号线沿飞跃大道东西向布置。车站形式为地下明挖二层岛式车站，共设3个地铁出入口。主体总长约314米（内净），标准段宽度约19.7米（内净），车站总建筑面积约22068.63平方米，站台宽度为12米。
楼盘点评
写评论